Bài Giảng Công Nghệ Lớp 11 - Bài 25: Hệ Thống Bôi Trơn

CÔNG NGHỆ 11CHƯƠNG 3 CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGBÀI 25HỆ THỐNG BÔI TRƠN www.themegallery.comNỘI DUNGNhiệm vụ và phân loại1Hệ thống bôi trơn cưỡng bức2Cấu tạo3Nguyên lý làm việc 4www.themegallery.comNhiệm vụ hệ thống Bôi trơn	Nếu đi xe lâu ngày không bơm nhớt vào thì xe máy sẽ như thế nào ?	Không có nhớt hay dầu bôi trơn thì các bộ phận trong xe ma sát lớn, tạo ra tiếng ồn khi xe chạy và tuổi thọ các bộ phận giảm.  Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết.	 Đảm bảo các chi tiết làm việc bình thường, tăng tuổi thọwww.themegallery.comPhân loại1Bôi trơn cưỡng bức2Bôi trơn bằng vung tóe3Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệuwww.themegallery.comBôi trơn bằng vung tóeLợi dụng chuyển động quay của các chi tiết múc dầu bôi trơn trong cascte té lên các chi tiếtBôi trơn các bề mặt ma sátBôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu	Ở động cơ 2 kỳ, cacte dùng để nén hòa khí nên không thể chứa dầu bôi trơn. Pha dầu bôi trơn theo tỷ lệ 1/20 : 1/30. Các hạt dầu bôi trơn đọng lại trên các chi tiết.Hệ thống bôi trơn cưỡng bứcCacte dầuLưới lọc dầuBơm dầuVan an toàn bơm dầuBầu lọc dầu Van khống chế7. Két làm mát dầu8. Đồng hồ báo áp suất dầ9. Đường dầu chính10.Đường dầu bôi trơn trục khuỷu11.Đường dầu bôi trơn trục camCấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcCấu tạo bơm dầuVan an toàn bơm dầuNguyên lý làm việc bôi trơn cưỡng bứcỞ chế độ làm việc bình thường, dầu bôi trơn được bơm hút từ cacte  lưới lọc dầu thô  lọc tinh ở bầu lọc 5  van khống chế 6 đường dầu 9  bôi trơn trục khuỷu, trục cam và các bộ phận khác.Nếu áp suất trên đường dầu vượt quá giới hạn, dầu sẽ qua van 1 chiều  trở về buồng cácteNếu nhiệt độ dầu cao van 6 đóng két làm mát  đường dầu 9Cảm ơn !