Bài Giảng Công Nghệ Lớp 11 - Bài 26: Hệ Thống Làm Mát

CHÀO MỪNG QUí THẦY Cễ 	Câu1:Hãy cho biết nhiệm vụ, của hệ thống bôi trơn và các tác dụng của dầu bôi trơn? 	Câu 2:Nhìn vào sơ đồ hãy trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn?Kiểm tra bài cũCácte dầuBơm dầuBầu lọc dầuKét làm mát dầuCác bề mặt ma sát cần bôi trơnVan áp suấtVan nhiệt	Trả lời: - Nhiệm vụ của hệ thống: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. - Tác dụng của dầu bôi trơn: 	+ Bôi trơn	+ Làm mát	+ Làm sạch 	+ Làm kín các khe hở nhỏ	+ Chống hoen gỉ bài 26 Hệ thống làm mát Khi động cơ làm việc, nhiệt lượng do khí cháy sinh ra rất lớn làm nóng các chi tiết của động cơ- Các chi tiết kim loại có chuyển động tương đối trên bề mặt của nhau, tạo ra lực ma sát, sinh nhiệtTại sao cần phải làm mát cho động cơ? 1) Nhiệm vụ: Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.I. Nhiệm vụ và phân loại: 2) Phân loại: Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:	- Hệ thống làm mát bằng nước.	- Hệ thống làm mát bằng không khí.Bài 26 Hệ thống làm mátHệ thống làm mát 1) Cấu tạo: Hệ thống làm mát bằng nước được chia làm 3 loại.I. Hệ thống làm mát bằng nước:HTLM kiểu bốc hơi HTLM kiểu đối lưu tự nhiênHTLM kiểu tuần hoàn cưỡng bứcHệ thống làm mát1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bứcHãy cho biết tên các bộ phận được đánh số trong sơ đồ hệ thống này?Sơ đồ cấu tạo hệ thốngHệ thống làm mát1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bứcThân máyNắp máyĐường ống nước nóng ra khỏi động cơVan hằng nhiệtKét nướcGiàn ống của két nướcQuạt gióống nối tắt về bơmPuli và đai truyềnBơm nướcKét làm mát dầuống phân phối nước lạnhHệ thống làm mát - Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở van hoàn toàn cửa thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nước 10 rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.II. Hệ thống làm mát bằng nước: 2) Nguyên lý làm việc: - Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8. - Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn đã định, van 4 đóng cửa thông với đường 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng trong áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.TiếpĐường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ thấp hơn giá trị định mức - Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở van hoàn toàn cửa thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nước 10 rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ nằm trong khoảng giá trị định mức - Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8. Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ cao quá giá trị định mứcTổng hợp - Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn đã định, van 4 đóng cửa thông với đường 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng trong áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.Hệ thống làm mátIII. Hệ thống làm mát bằng không khí: 1) Cấu tạo	- Bộ phận chủ yếu là cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân Xilanh và nắp máy.	- Có thể có quạt gió và cánh hướng gió (ví dụ như Yếm xe máy)Hệ thống làm mát 2) Nguyên lý làm việc. 	- Khi động cơ làm việc nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi truyền ra ngoài không khí. 	- Hệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ làm tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát được động đều hơnHệ thống làm mát