Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Bài 28: hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen

BÀI 28HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN I.NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA SỰ HÌNH THÀNH HÒA KHÍ Ở ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN1. Nhiệm vụ Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.2. Đặc điểm của sự hình thành hòa khíNhiên liệu được phun vào xilanh động cơ ở cuối kì nén,dưới áp suất rất cao, đảm bảo nhiên liệu tơi và hòa trộn tốt.Bơm cao áp được coi là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống.II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC1.Cấu tạoBầu lọc khíxilanhVòi phunBơm cao ápBầu lọc tinhBơm chuyển nhiên liệuBầu lọc thôThùng nhiên liệuBơm cao ápBơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh động cơ.Vòi phun Vòi phun có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xilanh để quá trình hình thành hòa khí diễn ra hoàn hảo, tạo điều kiện tốt cho quá trình cháy- dãn nở.Bơm chuyển nhiên liệuHút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô tới bầu lọc tinh và khoang chứa của bơm cao ápBầu lọc tinhBầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch các cặn bẩn có kích thước rất nhỏ lẫn trong nhiên liệu để đảm bảo chất lượng làm việc, độ bền của bơm cao áp và vòi phun Do cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp và vòi phun, vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi tiết, nên hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng nhiên liệu1245673Bình chứa dầu; 2. Bầu lọc thô; 3. Bơm tay4. Bơm nhiên liệu; 5. Bầu lọc tinh; 6. Bơm cao áp7. Vòi phun nhiên liệu 2. Nguyên lí làm việcSo sánh hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ điêzen và động cơ xăng? Động cơ xăng Động cơ ĐiêzenTrong hệ thống không có bơm cao áp mà chỉ có bơm xăng, không cần vòi phun, chỉ có 1 bầu lọc xăng nhưng có thêm bộ chế hòa khí. Ở kì nạp, hòa khí (gồm xăng và không khí) được nạp vào xilanh và ở kì nén, hòa khí trong xilanh bị nén Trong hệ thống có bơm cao áp, vòi phun và bầu lọc tinh. Ở kì nạp,không khí được nạp vào xilanh và ở kì nén, chỉ có không khí ở trong xilanh bị nén, còn nhiên liệu được bơm thẳng vào trong xilanh. Tại sao nhiên liệu phun vào xilanh lại phải có áp suất cao và chi tiết nào quyết định nhiên liệu ở chế độ làm việc?Tại sao trong hệ thống lại có thêm bầu lọc tinh?