Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.1. NHÓM PISTON4.2. NHÓM THANH TRUYỀN4.3. BẠC THANH TRUYỀN4.4. BU LÔNG THANH TRUYỀN 4.5. TRỤC KHUỶU- BÁNH ĐÀ4.1.2. Chốt piston 4.1.3. Xéc Măng 4.1.1. PistonTC 2 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.1. Nhóm PistonTC 1 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năngb. Điều kiện làm việcc. Vật liệu chế tạod. Kết cấu TC 24.1.1. PistonTC 1 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Đỉnh piston. Đầu piston Thân piston Chân piston TC 2d. Kết cấu TC 1 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năng b. Điều kiện làm việcc. Vật liệu chế tạod. Kết cấu và kiểu lắp ghép TC 24.1.2. Chốt piston TC 1 c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năngb. Điều kiện làm việcc. Vật liệu chế tạod. Cấu tạoTC 24.1.3. Xéc Măng c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.2.2. Điều kiện làm việc4.2.3. Vật liệu chế tạo4.2.4. Kết cấu Thanh truyền 4.2.1. Chức năngTC 14.2. Nhóm thanh truyềnc¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Đầu nhỏb. Thân thanh truyềnc. Đầu to thanh truyềnTC 1TC 24.2.4. Kết cấu Thanh truyền c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.3.2. Bạc đầu to4.3.1. Bạc đầu nhỏTC 14.3. Bạc thanh truyềnc¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.4.2. Điều kiện làm việc4.4.3. Vật liệu chế tạo4.4.4. Bu lông.4.4.1. Chức năngTC 14.4. Bu lông thanh truyềnc¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.5.2. Bánh đà.4.5.1. Trục khuỷu.TC 14.5. Trục khuỷu- bánh đàc¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năng của trục khuỷu.b. Điều kiện làm việc.c. Vật liệu và phương pháp chế tạo:d. Yêu cầu đối với trục khuỷu.e. Kết cấu của trục khuỷu.TC 1TC 24.5.1. Trục khuỷu.c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Trục khuỷu ghép Trục khuỷu đủ cổ và trục khuỷu trốn cổ. TC 1TC 2e. Kết cấu của trục khuỷu.c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Đầu trục khuỷu: Cổ trục: Chốt khuỷu: Má khuỷu: Đối trọng: Đuôi trục khuỷu.TC 1TC 2 Trục khuỷu đủ cổ và trục khuỷu trốn cổ. c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năng.b. Vật liệu chế tạo.c. Kết cấu.TC 1TC 24.5.2. Bánh đà.4.1.1. Piston.a. Chøc n¨ng. - KÕt hîp víi xi lanh t¹o thµnh buång ®èt vµ t¹o chuyÓn ®éng tÞnh tiÕn. - Dïng ®ãng më cöa n¹p, th¶i. - Bao kÝn xy lanh lµm cho khÝ ch¸y kh«ng xuèng ®­îc c¸c te. b. §iÒu kiÖn lµm viÖc. - Lµm viÖc ë nhiÖt ®é cao vµ ¸p suÊt lín, chÞu lùc khÝ thÓ. - ChÞu t¶i träng c¬ häc. - §Ønh cña piston cßn bÞ ¨n mßn ho¸ häc do khÝ ch¸y sinh ra. - ChÞu ma s¸t víi xec m¨ng, xi lanh trong ®iÒu kiÖn b«i tr¬n khã kh¨n c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnc. VËt liÖu chÕ t¹oH×nh 4.1. Piston ma s¸t thÊp- Gang: th­êng dïng gang x¸m, gang dÎo, gang cÇu. - Piston ®­îc chÕ t¹o b»ng thÐp.- VËt liÖu chÕ t¹o piston b»ng hîp kim nh«m. - Mét sè ®éng c¬ x¨ng cßn dïng piston ma s¸t thÊp ®­îc lµm b»ng hîp kim nh«m cã chøa c¸c thµnh phÇn silic. TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnd. KÕt cÊu Chia piston thµnh nh÷ng phÇn: ®Ønh piston, ®Çu piston vµ th©n piston. Hinh 4.2. KÕt cÊu piston. 1- §Ønh piston2 - §Çu piston3 - Th©n pistonTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn*§Ønh b»ng: (H×nh 4.2a) *§Ønh låi: (H×nh 4.2b). *§Ønh Lâm: (H×nh 4.2d).*§Ønh chøa buång ch¸y: §Ønh piston. VÒ mÆt kÕt cÊu gåm c¸c lo¹i ®Ønh piston sau:H×nh 4.3. C¸c d¹ng kÕt cÊu ®Ønh pistonTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn §Çu piston:+ PhÇn chuyÓn tiÕp gi÷a ®Ønh vµ ®Çu cã b¸n kÝnh R lín (h×nh 4.4a)+ Dïng g©n t¶n nhiÖt ë d­íi ®Ønh piston (h×nh 4.4b)+ Dïng r·nh ng¨n nhiÖt ®Ó gi¶m l­îng nhiÖt truyÒn cho xec m¨ng thø nhÊt (h×nh 4.4c).+ Lµm m¸t ®Ønh piston nh­ ë ®éng c¬ «t« IFAW50. (h×nh 4.4). H×nh 4.4. KÕt cÊu ®Çu pitson H×nh 4.5. Lµm m¸t b»ng dÇu l­u th«ng - Bao kÝn tèt cho buång ch¸y. KÕt cÊu ®Çu piston ph¶i ®¶m b¶o nh÷ng yªu cÇu sau:- T¶n nhiÖt tèt cho piston.Th­êng dïng c¸c kÕt cÊu ®Çu piston sau:TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Th©n piston H×nh 4.7. C¸c nguyªn nh©n g©y bã kÑt pistonH×nh 4.6. Th©n piston Lùc ngang N (h×nh 4.7b)+ Lùc khÝ thÓ (h×nh 4.7a)+ Kim lo¹i gi·n në.Do nh÷ng nguyªn nh©n trªn piston th­êng bÞ bã kÑt theo ph­¬ng t©m chèt piston. P : ¸p suÊt tiÕp xóc lªn ®Ønh piston §Ó t¨ng c­êng søc bÒn vµ ®é cøng v÷ng cho bÖ chèt piston ng­êi ta thiÕt kÕ g©n trî lùc. * VÞ trÝ t©m chèt ®­îc bè trÝ sao cho piston vµ xi lanh mßn ®Òu, ®ång thêi gi¶m va ®Ëp vµ gâ khi piston ®æi chiÒu. Chèng bã kÑt: nguyªn nh©n g©y bã kÑt piston trong xi lanh. NhiÖm vô dÉn h­íng chuyÓn ®éng piston: TC 1eTC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Th©n piston BiÖn ph¸p kh¾c phôc hiÖn t­îng bã kÑt piston. + ChÕ t¹o piston cã d¹ng « van, trôc ng¾n trïng víi t©m chèt (h×nh 4.8a)+ TiÖn v¸t 2 mÆt ë bÖ chèt (h×nh 4.8b)+ XÎ r·nh gi·n në trªn th©n piston (h×nh 4.8c,d). H×nh 4.8. C¸c biÖn ph¸p chèng bã kÑtTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnTC 1 Chân piston Hình 4.9. Chân pistonChân có vành đai để tăng độ cứng vữngTC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.1.2. Chèt piston. a. Chøc n¨ng.  - Chi tiÕt nèi piston vµ thanh truyÒn. - §¶m ®iÒu kiÖn lµm viÖc b×nh th­êg cña ®éng c¬.b. §iÒu kiÖn lµm viÖc - Chèt pison chÞu lùc va ®Ëp tuÇn hoµn - ChÞu mµi mßn, chÞu lùc ma s¸t, chÞu nhiÖt ®é cao vµ ®iÒu kiÖn b«i tr¬n khã kh¨n. c. VËt liÖu chÕ t¹o - Chèt piston th­êng ®­îc chÕ t¹o tõ thÐp Ýt cacbon vµ thÐp hîp kim. TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnd. KÕt cÊu vµ kiÓu l¾p ghÐp  §a sè kÕt cÊu chèt piston lµ ®¬n gi¶n nh­ d¹ng trô rçng, cã 3 kiÓu l¾p ghÐp sau :H×nh 4.9. L¾p cè ®Þnh chèt piston trªn ®Çu nhá thanh truyÒn a, vµ bÖ chèt b Cè ®Þnh chèt trªn ®Çu nhá thanh truyÒn (h×nh 4.9a). Cè ®Þnh chèt piston Trªn bÖ chèt (h×nh 4.9b) TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnH×nh 4.10. L¾p tù do chèt piston- L¾p tù do ë hai mèi ghÐp (H×nh 4.10).TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn - mét sè ph­¬ng ¸n ®­îc dïng trong thùc tÕ + §èi víi bÖ chèt th­êng ®­îc khoan lç ®Ó dÉn ®Çu do xÐc m¨ng dÇu g¹t vÒ  (h×nh 4.11a). HoÆc khoan lç høng dÇu (h×nh 4.11b). + §èi víi thanh truyÒn, ®Ó b«i tr¬n ng­êi ta cã thÓ dïng lç høng dÇu  (h×nh 4.11c) + B«i tr¬n c­ìng bøc kÕt hîp víi lµm m¸t ®Ønh piston b»ng dÇu (h×nh 1.39d,e). H×nh 4.11. B«i tr¬n c¸c mèi ghÐp chèt pistonTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.1.3. XÐc M¨ng. Chøc n¨ng.b. §iÒu kiÖn lµm viÖc ChÞu t¶i träng lín. - Cïng víi piston bao kÝn buång ch¸y.- øng suÊt uèn ban ®Çu khi l¾p r¸p xÐc m¨ng vµo r·nh trªn ®Çu piston.- ChÞu nhiÖt ®é cao, ma s¸t lín, ¨n mßn ho¸ häc. - ChÞu lùc qu¸n tÝnh lín, cã chu kú va ®Ëp. §­a dÇu ®i b«i tr¬n cho piston, xi lanh, xÐc m¨ng.- XÐc m¨ng truyÒn phÇn lín nhiÖt ®é tõ ®Çu piston sang thµnh xi lanh.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnc. VËt liÖu chÕ t¹o- HÇu hÕt xÐc m¨ng ®­îc chÕ t¹o b»ng gang x¸m pha hîp kim. - XÐc m¨ng khÝ ®Çu tiªn ®­îc pha Cr«m xèp cho chiÒu dµy 0,03-0,06 mm. a, XÐc m¨ng khÝ vµ xÐc m¨ng dÇu c, MiÖng xÐc m¨ngb, XÐc m¨ng dÇu tæ hîp d, mÆt c¾tH×nh 4.12. XÐc m¨ng TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnd. KÕt cÊu. - MiÖng xÐc m¨ng cã thÓ ®­îc c¾t v¸t, c¾t bËc hoÆc c¾t th¼ng (h×nh 4.13c) - Trªn mét piston cña ®éng c¬ x¨ng th­êng l¾p 2-3 xÐc m¨ng khÝ - H×nh d¹ng c¾t ngang cña xÐc m¨ng h×nh ch÷ nhËt, h×nh thang  vu«ng, h×nh bËc. - Lo¹i h×nh thang v¸t (h×nh 4.13c).H×nh 4.13. KÕt cÊu xÐc m¨ng khÝTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn123H×nh 4.14. XÐc m¨ng dÇu tæ hîp XÐc m¨ng dÇu 2 (h×nh 4.14a ) Trªn xÐc m¨ng dÇu cã phay c¸c r·nh tho¸t dÇu. §Ó t¨ng tuæi thä cho xÐc m¨ng vµ mÆt g­¬ng xi lanh, ng­êi ta dïng mét líp phñ mÆt xÐc m¨ng tiÕp xóc víi mÆt g­¬ng xi lanh b»ng mét líp «xÝt s¾t, líp cr«m cøng.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.2. Nhãm thanh truyÒn.4.2.1. Chøc n¨ng. - Nèi gi÷a piston vµ trôc khuûu. - TruyÒn lùc t¸c dông trªn piston xuèng lµm quay trôc khuûu - BiÕn chuyÓn ®éng th¼ng cña piston thµnh chuyÓn ®éng quay cña trôc khuûu. 4.2.2 . §iÒu kiÖn lµm viÖc Thanh truyÒn chÞu lùc khÝ thÓ, lùc qu¸n tÝnh.- ChÞu c¸c lùc kÐo, nÐn, uèn däc vµ khi ®æi chiÒu chuyÓn ®éng th× cã lùc qu¸n tÝnh lµm nã bÞ uèn ngang.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.2.3. VËt liÖu chÕ t¹oThanh truyÒn th­êng ®­îc chÕ t¹o b»ng thÐp cacbon hoÆc thÐp hîp kim. §èi víi ®éng c¬ « t« du lÞch, xe ®ua ng­êi ta dïng thÐp hîp kim ®Æc biÖt cã nhiÒu thµnh phÇn hîp kim nh­ mangan, niken, v«nphram......TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.2.4. KÕt cÊu Thanh truyÒn Chia kÕt cÊu thanh truyÒn lµm ba phÇn: + §Çu nhá thanh truyÒn 	+ §Çu to thanh truyÒn	+ Th©n thanh truyÒn	 214189357H×nh:4.15. KÕt cÊu thanh truyÒn 1: B¹c ®Çu nhá2: §Çu nhá thanh truyÒn3: Lç dÇu4: Th©n thanh truyÒn5: Bul«ng b¾t n¾p ®Çu to6: Nöa trªn thanh truyÒn7: B¹c ®Çu to thanh truyÒn8: Nöa d­íi thanh truyÒn9: R·nh tho¸t dÇuTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. §Çu nháa. §Çu nhá cã b¹c lãtb. ®Çu nhá lµm vÊu nåi; c, d. §Çu nhá cã r·nh høng dÇue. §Çu nhá dïng bi kim cho b¹c lãtH×nh 4.16. KÕt cÊu ®Çu nhá thanh truyÒnTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnb. Th©n thanh truyÒn TiÕt diÖn th©n thanh truyÒn th­êng thay ®æi tõ nhá ®Õn lín kÓ tõ ®Çu nhá ®Õn ®Çu to. TiÕt diÖn trßn (h×nh 4.17a) a: Lµ th©n cã tiÕt diÖn trßn b,c: Lµ th©n cã tiÕt diÖn ch÷ IH×nh 4.17. C¸c lo¹i tiÕt diÖn th©n thanh truyÒnd: Lµ th©n cã tiÕt diÖn h×nh ch÷ nhËte: Lµ th©n cã tiÕt diÖn h×nh elip TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnc. §Çu to thanh truyÒn 1. VÊu l­ìi gµ ®ÞnhH×nh 4.17. KÕt cÊu cè ®Þnh b¹c lãt trªn ®Çu to thanh 2112. B¹c lãtTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnH×nh 4.18. C¸c d¹ng kÕt cÊu ®Çu to thanh truyÒn.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.3. B¹c thanh truyÒn.4.3.1. B¹c ®Çu nhá. Trong ®Çu nhá cã Ðp vµo 1 b¹c ®ång máng dµy 1=> 4mm B¹c ®­îc Ðp vµo lç råi doa l¹i cho chÝnh x¸c. TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.3. B¹c thanh truyÒn.4.3.2. B¹c ®Çu to.Trong b¹c ®Çu to thanh truyÒn th­êng cã r·nh chøa dÇu. B¹c ®Çu to l¾p gi÷a ®Çu to thanh truyÒn vµ cæ trôc khuûu. B¹c gåm 2 nöa cã kÕt cÊu gÇn gièng nhau, th­êng lµm b»ng vá thÐp råi tr¸ng líp hîp kim chèng mßn. H×nh 4.19. KÕt cÊu b¹c ®Çu to 1. gê ®Þnh vÞ2 .Lç dÇu b«i tr¬nTC 1TC 212c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.4. Bu l«ng thanh truyÒn. 4.4.1. Chøc n¨ng. Chi tiÕt ghÐp nèi hai nöa ®Çu to thanh truyÒn. 4.4.2. §iÒu kiÖn lµm viÖc. ChÞu lùc xiÕt ban ®Çu, lùc qu¸n tÝnh cña nhãm piston thanh truyÒn. 4.4.3. VËt liÖu chÕ t¹o. Bu l«ng thanh truyÒn th­êng ®­îc chÕ t¹o b»ng thÐp hîp kim cã c¸c thµnh phÇn cr«m, mangan, niken...TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.4.4. Bu l«ng.H×nh 1.48. Mét d¹ng kÕt cÊu cña bu l«ng vµ gugi«ng1.48a bu l«ng thanh truyÒn 1.48b gugi«ng thanh truyÒn Hai nöa ®Çu to thanh truyÒn ghÐp nèi b»ng: Bu l«ng ( h×nh 1.48a) Gugi«ng (h×nh 1.48b) . TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒna. Chức năng của trục khuỷu. Trục khuỷu nhận lực tác dụng từ piston tạo mômen quay Nhận năng lượng của bánh đà, sau đó truyền cho thanh truyền và piston.TC 1TC 24.5.1. Trục khuỷu. c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnb. Điều kiện làm việc. Chịu lực do lực khí thể và lực quán tính của nhóm piston thanh truyền gây ra. Chịu lực quán tính li tâm của các đối tượng quay lệch tâm của bản thân trục khuỷu và các thanh truyền. TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnc. Vật liệu và phương pháp chế tạo:Thép: Trục khuỷu của động cơ tốc độ thấp thường, được chế tạo bằng thép các bon trung bình như : C35, C40, C45. Còn trục khuỷu cao tốc thường dùng thép hợp kim crom, niken. Động cơ cường hoá như ở xe đua, xe du lịch, trục khuỷu được chế tạo bằng thép hợp kim có các thành phần măng gan, vônphram... Gang graphít cầu. Ngoài Gang cầu có các bon ở dạng graphit cầu TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnd. Yêu cầu đối với trục khuỷu. Độ bền cao, cứng vững lớn, trọng lượng nhỏ. Độ bóng bề mặt lớn, độ chính xác gia công cao. Đảm bảo độ cân bằng, cả cân bằng tĩnh và cân bằng động. Mô men quay phải đồng đều. Không xảy ra dao động cộng hưởng trong phạm vi tốc độ quy định. Đơn giản, dễ chế tạo.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒne. Kết cấu của trục khuỷu.Người ta phân chia trục khuỷu thành một số loại sau. Trục khuỷu ghép và trục khuỷu nguyên.Hình 4.21. Trục khuỷu ghép Trục khuỷu ghép Trục khuỷu nguyên121:Cổ biên2: Cổ trụcTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnVí dụ: ở động cơ ô tô máy kéo.1. Đầu trục2. Chốt khuỷu3. Cổ khuỷuHình 4.22. Trục khuỷu động cơ 4 kỳ xi lanh4. Má khuỷu5.Đối trọng6. Đuôi trục khuỷuTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Trục khuỷu đủ cổ và trục khuỷu trốn cổ. Gọi số xilanh của động cơ là z và tỷ số ổ đỡ là i. Nếu trục khuỷu có số ổ đỡ là: i = z + 1, tức là giữa hai xi lanh liên tiếp nhau luôn có một ổ đỡ thì được gọi là trục khuỷu đủ cổ. Còn nếu i < z + 1 thì trục khuỷu được gọi là trục khuỷu trốn cổ. Thông thường ở trục khuỷu trốn cổ i = z/2 + 1 .Hình 4.23. Trục khuỷu động cơ 4 kỳ, 4 xilanh trốn cổTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Đầu trục khuỷu: Đầu trục khuỷu lắp vấu để quay trục khi cần thiết. Trên đầu trục khuỷu thường có then để lắp puli Bộ truyền bánh răng từ trục khuỷu để dẫn động.Hình 4.24. Một loại kết cấu đầu trục khuỷu động cơ ôtô1:Cổ biên 122: Bu lyTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnHình 4.25. Kết cấu cổ trục Cổ trục: 211: Cổ trục2: Cổ biên Cổ trục được gia công và xử lý bề mặt đạt độ cứng và độ bóng cao. Phần lớn các động cơ có cổ trục cùng một đường kính. Cổ trục khuỷu thường rỗng để làm rãnh dẫn dầu bôi trơnTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Chốt khuỷu: Chốt khuỷu có thể làm rỗng để giảm trọng lượng và chứa dầu bôi trơn.Hình 4.26. Kết cấu dẫn dầu bôi trơn chốt khuỷu Chốt khuỷu cũng phải được gia công và xử lý bề mặt để đạt độ cứng và độ bóng cao. Đường kính chốt thường nhỏ hơn đường kính cổ.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Má khuỷu: Má khuỷu đơn giản và dễ gia công nhất, nó có dạng chữ nhật và dạng tròn (Hình 1.56a và b). Đối với động cơ cổ khuỷu lắp ổ bi, má khuỷu tròn đồng thời đóng vai trò cổ khuỷu. Má khuỷu chữ nhật được bắt góc (Hình 1.56c) má khuỷu ô van (Hình 1.56d) có sức bền đều hơn.Hình 4.27. Các dạng má khuỷuTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Trục khuỷu thường được thiết kế có độ trùng điệp. Độ trùng điệp ký hiệu là (Hình 4.28a) có thể xác định theo công thức sau: dc: Đường kính các cổ trục. dch: Đường kính các cổ chốt. R: bán kính quay của trục khuỷuHình 4.28. Các biện pháp kết cấu tăng bền má khuỷuTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Đối trọng: Đối trọng dùng để: + Cân bằng lực quán tính li tâm Pk của trục khuỷu (Hình 4.30a). + Cân bằng một phần lực quán tính chuyển động tịnh tiến cấp 1  (Hình 4.30b). Hình 4.30. Vai trò của đối trọngTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnCó các loại đối trọng sau: Đối trọng liền với má khuỷu (Hình 4.31a). Đối trọng được lấy bằng bulông với trục khuỷu (Hình 4.31b). Đối trọng được lắp với má khuỷu bằng rãnh mang cá và được kẹp chặt bằng bulông (Hình 4.31c).cabHình 4.31. Kết cấu đối trọngTC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn Đuôi trục khuỷu. Hình 4.32. Một loại kết cấu đuôi trục khuỷu ôtô Theo kết cấu này, đuôi trục khuỷu có mặt bích để lắp bánh đà và được làm rỗng để lắp vòng bi đỡ trục sơ cấp hộp số. Trên bề mặt ngõng trục có lắp phớt chắn dầu, tiếp đó là ren hồi dầu. Sát với cổ trục cuối cùng là đĩa chắn dầu. TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒn4.5.2. BÁNH ĐÀ.a. Chức năng.Giữ cho độ không đồng đều của động cơ nằm trong giới hạn cho phép:Là nơi lắp các chi tiết:b. Vật liệu chế tạo. Bánh đà động cơ tốc độ thấp thường là gang xám, còn của động cơ tốc độ cao thường dùng thép ít các bon.TC 1TC 2c¬ cÊu trôc khuûu thanh truyÒnc. Kết cấu.Theo kết cấu người ta chia bánh đà thành các loại sau: Bánh đà dạng đĩa: (Hình 4.33a). Bánh đà dạng vành: (Hình 4.33b).Hình 4.33. Kết cấu bánh đàabcd Bánh đà dạng chậu: (Hình 4.33c). Bánh đà dạng vành có nan hoa: TC 1TC 2