Bài Giảng Công Nghệ Lớp 11 - Nguyễn Hữu Đạo - Tiết 32: Bài 25. Hệ Thống Bôi Trơn

Tiết 32: BÀI 25.HỆ THỐNG BÔI TRƠNTRƯỜNG THPT HIỆP HÒA 3TỔ LÝ – CÔNG NGHỆGV. NGUYỄN HỮU ĐẠO Tiết 32: Bài 25. HỆ THỐNG BÔI TRƠNI- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.II- HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.NỘI DUNGTiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:Khi động cơ làm việc, hãy kể tên các cặp chi tiết chuyển động tương đối với nhau ?Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:Em hãy cho biết hiện tượng gì xảy ra khi hai chi tiết cọ sát (c/đ tương đối) với nhau? Hậu quả của hiện tượng đó ?Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào?Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:Dầu bôi trơn có tác dụng như thế nào đến các chi tiết được bôi trơn ?Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:- Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết. - Đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của các chi tiết trong động cơ.- Làm mát, tẩy rửa, bao kín, chống gỉ => Làm tăng tuổi thọ cho các chi tiết.Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:2. Phân loại :2. Phân loại :HÖ thèng b«i tr¬n B«i tr¬n c­ìng bøc. B«i tr¬n b»ng vung tÐ. B«i tr¬n b»ng pha dÇu b«i tr¬n vµo nhiªn liÖu.( Động cơ 2 kì )Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:1. Cấu tạo:Cácte dầu.Lưới lọc dầu.Bơm dầu.Van an toàn.Bầu lọc dầu.Van nhiệt.7. Két làm mát.8. Đồng hồ báo áp.9. Đường dầu chính.10. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu.11. Đường dầu bôi trơn trục cam.12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác.Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bứcSơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bứcB¬m dÇu C¸c te KÐt lµm m¸t dÇu Van an toµn §ång hå b¸o ¸p suÊt B«i tr¬n c¸c bé phËn kh¸c BÒ mÆt ma s¸t Van nhiÖt BÇu läc Đường hồi dầuTiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:2. Chức năng các chi tiết:2. Chức năng các chi tiết:+ Cácte dầu:+ Lưới lọc dầu:+ Bơm dầu:+ Bầu lọc dầu:+ Két làm mát:+ Đồng hồ báo áp:Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:2. Chức năng các chi tiết:2. Chức năng các chi tiết:+ Van an toàn: Tránh không cho áp suất dầu phía sau bơm quá lớn.+ Van nhiệt: Nếu nhớt lạnh van mở cho nhớt đi tắt đến đường dầu chính.Tiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:3. Nguyên lí làm việc:2. Chức năng các chi tiết:3. Nguyên lí làm việc: Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4Đườnghồidầu Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4Đườnghồidầu Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4ĐườnghồidầuTiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:3. Nguyên lí làm việc:2. Chức năng các chi tiết:3. Nguyên lí làm việc:- Trường hợp làm việc bình thường: Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4ĐườnghồidầuTiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:3. Nguyên lí làm việc:2. Chức năng các chi tiết:3. Nguyên lí làm việc:- Trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước: Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4ĐườnghồidầuTiết 32 - Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC.1. Cấu tạo:3. Nguyên lí làm việc:2. Chức năng các chi tiết:3. Nguyên lí làm việc:- Trường hợp áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép: Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4ĐườnghồidầuCỦNG CỐ - DẶN DÒ:Để chứa dầu bôi trơn trong động cơ người ta phải làm gì? Cácte dầuCỦNG CỐ - DẶN DÒ: Cácte dầuLàm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?BơmCỦNG CỐ - DẶN DÒ: Cácte dầuNguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?BầulọcBơmCỦNG CỐ - DẶN DÒ: Cácte dầuBầulọcNguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục?KétLàmmátBơmCỦNG CỐ - DẶN DÒ: Cácte dầuBầulọcKétLàmmátBơmĐể bảo vệ đường dẫn dầu quá áp thì cần chi tiết nào ?Van 4 Cácte dầuCác mặt ma sátBơmBầulọcKétLàmmátĐường hồi dầu cặnĐường dầu chínhVan 6Van 4ĐườnghồidầuCỦNG CỐ - DẶN DÒ:- Đọc trước bài 26: Hệ thống làm mát.HếtCám ơn sự theo dõi của các em