Bài Giảng Công Nghệ Lớp 11 - Phạm Thị Hương - Tiết 35: Hệ Thống Cung Cấp Nhiên Liệu Và Không Khí Trong Động Cơ Xăng

Giáo viên hướng dẫn:Ngô Bạch ĐằngGiáo sinh:Phạm Thị HươngKiểm tra bài cũ1. Có mấy cách làm mát cho động cơ?2. Xe máy làm mát bằng gì? Khi đi xe máy có nên tháo yếm xe máy không? Tại sao?1. Có 2 cách làm mát cho động cơ:làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí2. Xe máy làm mát bằng không khí. Khi đi xe máy không nên tháo yếm xe máy ra vì ngoài các tác dụng khác, yếm xe máy còn có tác dụng như là bản hướng gió. Khi xe chạy, luồng gió sẽ được tập trung đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.Tiết 35. HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG.Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ gi?- Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí sạch vào xilanh của động cơ.Ở mỗi chế độ làm việc động cơ được cung cấp hòa khí có lượng và tỉ lệ hòa trộn như thế nào? Có giống nhau hay không?- Mỗi chế độ làm việc khác nhau thì lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ: Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng + không khí) vào xilanh động cơ. Lượng, tỷ lệ hòa khí phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.2. Phân loạiHệ thống nhiên liệu được chia ra làm mấy loại?Đáp án: 2 loai :HTNL dùng bộ chế hòa khí và HTNL dùng vòi phun.Căn cứ vào đâu để phân loại hệ thống?Đáp án :căn cứ vào bộ phận tạo thành hòa khí.2. Phân loại.Căn cứ vào cách cung cấp nhiên liệu có 2 loai :- Loại tự chảy (không có bơm xăng) - Loại cưỡng bức (có bơm xăng )2. Phân loại.Loại cưỡng bức:Bình xăngBầu lọcxăngBơm xăngBộ chếHòa khíXilanhỐng xảVà bìnhTiêu âmBầu lọc khíI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI2. Phân loại :2. Phân loại :Theo cấu tạo bộ phận tao thànhhòa khíHTNL dùng vòi phun(Hệ thống phun xăng) HTNL dùng bộ chế hòa khí Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI2. Phân loại :2. Phân loại :Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:Xe máy dùng bộ chế hòa khíI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI2. Phân loại :2. Phân loại :Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:1. Nhiệm vụ:Xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tửĐáp án:Bộ chế hòa khí có nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí để tạo thành hòa khí cho động cơ.Bộ chế hòa khí có nhiệm vụ gì?II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:1. Cấu tạo:Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:1. Cấu tạo:Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBầu lọckhíBộ chếhòa khíXilanhII. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:1. Cấu tạo:Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBầu lọckhíBộ chếhòa khíXilanhChức năng các bộ phận?II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:1. Cấu tạo:Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBầu lọckhíBộ chếhòa khíXilanhChứa xăngLọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăngHút xăng từ thùng chứa đưa tới buồng phao bộ chế hòa khíLọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khíHòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của đ/c.Thùng xăng để chứa xăng.Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăngBơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí.Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí.1/Cấu tạoTrong hệ thống, bộ phận nào là quan trọng nhất?Bộ chế hòa khíKhông. Vì thùng xăng đặt cao hơn bộ chế hòa khí nên xăng có thể tự chảy xuống bộ chế hòa khíTiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:2. Nguyên lý làm việc:2. Nguyên lí làm việc:Nguyên lý làm việc bộ chế hòa khíBộ chế hòa khíBầu lọc khíBướm gióXăng vào buồng phaoHọng khuếch tánKim phaoPhaoBuồng phaoVòi phunBướm gaKhông khíII. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ:2. Nguyên lý làm việc:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBầu lọckhíBộ chếhòa khíXilanh Khi ĐC làm việc, xăng được bơm hút từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa tới buồng phao của bộ chế hòa khí.Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:2. Nguyên lí làm việc:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ:2. Nguyên lý làm việc:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBầu lọckhíBộ chếhòa khíXilanh Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh => không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khíTại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ. Tiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:2. Nguyên lí làm việc:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:Nhận tín hiệu từ các cảm biến.Điều khiển chế độ làm việc của vòi phun để hòa khí có tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của đ/c. Giữ cho áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việcIII. HỆ THỐNG PHUN XĂNG1. Cấu tạoTiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.III. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBộ điều chỉnh áp suấtVòi phunĐường ống nạpBầu lọc khíXilanh động cơCác cảm biếnBộ điều khiển phunThu nhận các thông tin:+ Nhiệt độ động cơ+ Số vòng quay của trục khuỷu+ Độ mở của bướm ga.Cấu tạo như một chiếc van, được điều khiển bằng tín hiệu điệnIII. HỆ THỐNG PHUN XĂNG2. Nguyên lý làm việcTiết 35: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGI. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.III. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.1. Cấu tạo:Thùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBộ điều chỉnh áp suấtVòi phunĐường ống nạpBầu lọc khíXilanh động cơCác cảm biếnBộ điều khiển phun2. Nguyên lý làm việc:Kì nạp: không khí được hút vào xilanh nhờ chênh lệch áp suất giữa trong và ngoài xilanh.Bơm xăng hút xăng từ thùng xăng đưa đến vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển do bộ điều khiển phun.So sánh ưu và nhược điểm của HTNL dùng bộ chế hòa khí và HT phun xăng.Ưu và nhược điểm của HTNL dùng bộ chế hòa khí và HT phun xăng.HTNL dùng bộ chế hòa khíHT phun xăngƯu điểm- Kết cấu cơ khí; nhỏ gọn; rẻ tiền; dễ sửa chữa- Đ/c vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật; tạo thành hòa khí có lượng, tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của đ/c.Nhược điểm- Làm việc có độ tin cậy không cao- Kết cấu hệ thống phức tạp; đắt tiền; khó sửa chữa; một cảm biến bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến cả hệ thống; phụ thuộc vào nguồn điệnCâu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?hòa khí được hình thành ở xilanhASaiBCDhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khí.Sai SaiĐúngCung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch khí cháy ra ngoài. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. ABCDSai Đúng Sai Sai Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí:thùng xăng,bầu lọc xăng,bơm xăng,bộ chế hòa khí,bầu lọc khí.2. Hệ thống phun xăng :tương tự bộ chế hòa khí nhưng thêm một số bộ phận :bộ điều khiển phun,bộ điều chỉnh áp suất,vòi phun.3. Hiểu và nắm vững nguyên lý hoạt động của 2 hệ thống.1.Trả lời câu hỏi trong SGK.2.Học bài cũ và đọc trước bài 28Chúc các thầy cô và các em học sinhmột ngày vui vẻ