Bài Giảng Công Nghệ Lớp 12 - Bài 2: Sửa Chữa Xu Páp

Bài 2. SỬA CHỮA XU PÁPNHIậ́M VỤ	Đóng, mở các lụ̃ hút, xả đờ̉ thụng phõ̀n khụng gian giữa xy lanh với bờn ngoài mụi trường theo mụ̣t quy luọ̃t được xác định bởi cơ cṍu phõn phụ́i khíYấU CẦUĐÓNG KÍNPHÂN LOẠICễNG DỤNGXu páp nạp (hút)Xu páp Xả (thải)VẬT LIậ́U CHấ́ TẠOXu páp nạp: Thép hợp kim Cr, Ni Xu páp xả: Thép hợp kim Cr, Si, hoặc stelit chịu mài mòn ở nhiợ̀t đụ̣ caoCẤU TẠOĐuụiThõnNṍmNṍm- Có dạng hình côn phía trên đỉnh làm phẳng hoặc lõm, mặt vát của nấm tiếp xúc kín với mặt vát của đế xupáp ( ổ đặt ) góc vát thường 450 hay 300 đối với xupáp nạp động cơ công suất lớn.- Nấm xupáp có phần mép hình trụ có chiều dày đủ lớn để đảm bảo bền và kích thước khi sửa chữa.- Đường kính nấm xupáp hút lớn hơn đường kính nấm xupáp xả để đảm bảo hệ số nạp đầy. Trên các xe hiện đại mỗi xi lanh động cơ thường bố trí 3 van: 2 van nạp và 1 van xả hoặc 4 van: 2 van nạp và 2 van xả để nạp đầy, xả sạch . THÂN- Có dạng hình trụ, gia công chính xác để lắp vào bạc dẫn hướng với khe hở rất nhỏ.-Động cơ công suất lớn thân xupáp xả được làm rỗng trong chứa bột Nátri để nhanh truyền nhiệt làm mát . Khi xupáp chịu nhiệt độ cao Nátri hoá lỏng chảy ở 97 0C chất lỏng Nátri tham gia vận chuyển nhiệt từ mặt nấm tới thân và qua ống dẫn hướng, nắp và nước làm mát.ĐUễI- Là phần nhận lực của cò mổ, có tiện rãnh tròn để lắp móng hãm cùng đế chặn lò xo. Móng hãm được xẻ làm hai, mặt ngoài hình côn, đáy lớn ở trên. Mặt trong của đế đỡ lò xo cũng là mặt côn ăn khớp với mặt ngoài của móng hãm bóp chặt hai phần móng hãm ngàm vào rãnh.- Xupáp được lắp ghép đậy kín với đế xupáp trên nắp máy nhờ ống dẫn hướng, lò xo xu páp, đế đỡ lò xo, móng hãmCƠ CẤU LÀM XOAY XU PÁPMục đích:- Để xupáp mòn đều, tránh kẹt và cháy cục bộ ở mặt vát nghiêng khi động cơ làm việc, xupáp xả thường được thiết kế xoay đi sau mỗi lần đóng, mở. Phân loạiLoại tự xoayLoại cưỡng bứcLOẠI TỰ XOAYLOẠI CƯỠNG BỨCLOẠI CƯỠNG BỨCHƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAHƯ HỎNG- Bị mòn rụ̃ ở bờ̀ mặt làm viợ̀c: Do ma sát, va đọ̃p, chịu nhiợ̀t đụ̣ cao, chịu sói mòn và ăn mòn hóa học của dòng khí lưu đụ̣ng -> Xupap đóng khụng kín, cụng suṍt đụ̣ng cơ giảmHƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAHƯ HỎNG- Nấm xupáp bị nứt, vỡ, cháy do va đập, chịu nhiệt độ cao, xupáp đóng không kín, lò xo yếu, ống dẫn hướng mòn, nước làm mát kém...HƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAHƯ HỎNG- Thân xupáp bị mòn do ma sát, bị cong, kẹt trong ống dẫn hướng do khe hở lắp ghép lớn, nhớt bị cháy, nhiều muội than.- Đuôi xupáp mòn do ma sát, va đập.HƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAKIấ̉M TRAQuan sát các vết nứt, vỡ, gờ mòn, cháy rỗ của nấm xupáp Kiểm tra độ kín khít của bề mặt làm việc Kiểm tra bằng vạch chì (hoặc bột màu): Kiểm tra bằng dầu: Lắp xupáp và đế có đầy đủ lò xo, móng hãm. lật nghiêng nắp máy và đổ dầu hoả hay dầu xăng đầy đường nạp, để khoảng 10giây, nếu không thấy xăng rò rỉ ra bề mặt xupáp là xupáp kín.HƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAKIấ̉M TRA- Kiểm tra độ cong: dùng đồng hồ so. Độ cong cho phép ≤ 0,03 mm.- Kiểm tra độ mòn thân: dùng panme đo đường kính thân xupáp và so với kích thước tiêu chuẩn . Nếu độ mòn thân  0,1 mm thì thay mới.HƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮAKIấ̉M TRA-Kiểm tra khe hở giữa thân và ống dẫn hướng: rút nhanh xupáp ra, nếu có tiếng kêu là tốt.- Kiểm tra độ mòn đuôi xupáp: dùng thước cặp đo chiều dài xupáp, nếu chiều dài  0,5 mm so với tiêu chuẩn thì thay mới. HƯ HỎNG, KIấ̉M TRA, SỬA CHỮASỬA CHỮA- Thân mòn: mài theo kích thước sửa chữa, thay ống dẫn hướng có đường kính phù hợp.- Xupáp bị cong  0,03mm phải nắn lại bằng búa tay.- Nấm mòn: rà lại bằng tay hoặc máy