Thuyết trình Công nghệ lớp 11 - Bài 33: động cơ đốt trong dùng trên ô tô

LễÙP 11B KÍNH CHAỉO CAÙC THAÀY COÂCễNG NGHỆ 11Tổ 2 _ Bàn 2 _(*_*)_ Lớp 11a3Bài 33: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG TRấN ễ TễSơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong Động cơ đốt trong Hệ thống truyền lực Máy công tácBài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễNỘI DUNGI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ TễII. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ1. Nhiệm vụ :2. Phõn loại :3. Cấu tạo chung và nguyờn lớ làm việc của hệ thống truyền lực :4. Cỏc bộ phận chớnh:Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.Bạn cú nhận xột gỡ về đặc điểm của ĐCĐT dựng trờn ụ tụ ?1. Đặc điểm- Tốc độ quay cao- Kích thước , trọng lượng nhỏ , gọn- Thường được làm mát bằng nướcBài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ Tễ2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.Bố trớ động cơ đặt trước buồng lỏi cú ưu, nhược điểm gỡ ?a. Bố trí động cơ ở đầu xe- Động cơ đặt trước buồng lái+ Ưu : Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt thải.+ Nhược : Tầm nhìn bị ảnh hưởng bởi phần mui xeBài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ Tễ2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.a. Bố trí động cơ ở đầu xe- Động cơ đặt trong buồng lái+ Ưu : Quan sát mặt đường dễ dàng+ Nhược: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe, khó chăm sóc , bảo dưỡng động cơBố trớ động cơ đặt trong buồng lỏi cú ưu, nhược điểm gỡ ?Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ Tễ2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.a. Bố trí động cơ ở đầu xeb. Động cơ đặt ở đuôi xe+ Ưu: Tầm quan sát của người lái rộng.+ Nhược: Khó làm mát động cơ , hệ thống truyền lực phức tạp.Bố trớ động cơ ở đuụi xe cú ưu, nhược điểm gỡ ?Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ Tễ2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.a. Bố trí động cơ ở đầu xeb. Động cơ đặt ở đuôi xec. Động cơ đặt ở giữa xe Dung hoà được ưu khuyết điểm ở các loại trên nhưng động cơ chiếm chỗ trên thùng xe , gây tiếng ồn và rung xe nên trong thực tế ít được sử dụng.Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :Truyền và biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ đến bánh xe chủ động. Ngắt mômen khi cần thiết.Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:Hệ thống truyền lựcTheo số cầu chủ độngTheo phương pháp điều khiểnMột cầuNhiều cầuBằng tayBán tự độngTự độngBài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:Cấu tạo của HTTL gồm chi tiết nào ?Xe moọt caàuXe hai caàu a . Cấu tạo chung:Gồm: Động cơ; Bộ li hợp; Hộp số; Trục cỏc đăng; Truyền lực chớnh và bộ vi sai; Bỏnh xe chủ động.Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực: a . Cấu tạo chung:b . Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô: - Động cơ đặt ở đầu xe ( Bộ li hợp , hộp số ở ngay động cơ nối với trục bánh sau bằng trục các đăng ) - Động cơ đặt ở đuôi xe ( Bộ li hợp và hộp số ở ngay trục của bánh sau )Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực: a . Cấu tạo chung:b . Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:c . Nguyên lí làm việc:Khi động cơ hoạt động, mụmen quay sẽ được truyền từ động cơ bộ li hợp hộp số truyền lực cỏc đăng bộ vi sai sau bỏnh xe chủ động.Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:4. Cỏc bộ phận chớnh :a. Li hợp :- Nhiệm vụ : Dựng để ngắt, nối và truyền mụmen từ động cơ đến hộp số.Cho biết nhiệm vụ của li hợp ?- Nguyờn tắc làm việc :Bỡnh thường ( khụng đạp bàn đạp li hợp ) đĩa li hợp sẽ ộp chặt vào bỏnh đà truyền chuyển động cho bỏnh xe chủ động.Khi đạp bàn đạp li hợp, vũng cắt li hợp sẽ bị ộp vào đĩa li hợp khụng ăn vào bỏnh đà khụng cũn sự truyền chuyển động đến bỏnh xe chủ động. li hợp ở trạng tháI đóng li hợp ở trạng tháI mởBài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:4. Cỏc bộ phận chớnh :a. Li hợp :b. Hộp số :- Nhiệm vụ : + Thay đổi lực kộo, tốc độ hoặc chiều quay của bỏnh xe chủ động.+ Ngắt đường truyền momen từ động cơ đến bỏnh xe trong thời điểm cần thiết.- Nguyờn lớ làm việc : Dựng cỏc bỏnh răng cú đường kớnh khỏc nhau : Nếu momen quay từ bỏnh răng nhỏ sang bỏnh răng cú đường kớnh lớn thỡ tốc độ quay sẽ giảm và ngược lại.Hộp số tự động :Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ễ TễI. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRấN ễ Tễ.II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.1. Nhiệm vụ :2. Phân loại:3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:4. Cỏc bộ phận chớnh :a. Li hợp :b. Hộp số : c. Truyền lực cỏc đăng : Truyền lực các đăng c. Truyền lực cỏc đăng : - Nhiệm vụ :c. Truyeàn lửùc caực-ủaờng:-Truyeàn momen quay tửứ hoọp soỏ ủeỏn caàu chuỷ ủoọng cuỷa xe.-Trong HT truyeàn lửùc, hoọp soỏ gaộn coỏ ủũnh treõn khung xe, caàu sau ủửụùc ủụừ bụỷi caực baựnh xe. Khi xe chuyeồn ủoọng, baựnh xe luoõn coự chuyeồn ủoọng leõn xuoỏng, do maởt ủửụứng khoõng baống phaỳng, do ủoự caàu xe luoõn coự dũch chuyeồn leõn, xuoỏng theo phửụng thaỳng ủửựng, do ủoự momen quay tửứ hoọp soỏ truyeàn ủeỏn caàu chuỷ ủoọng phaỷi thoõng qua thanh truyeàn goùi laứ caực ủaờng.Truyền lực chớnhTruyền lực chính và bộ vi saiTruyền lực cuối cùngMột số loại ôtôXe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc . Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây Tốc độ tối đa 337km/h Xe hơI không người láiXe đua stallone với thân siêu nhẹ bằng sợi các bon , động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền .Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây Tốc độ tối đa 340km/hNội thất sang trọng, cú lớp bọc da chống chất độc húa họcHT phanh, HT cảnh bỏo cựng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đốn huỳnh quang và camera hồng ngoại dựng trong đờm. Cú đốn chiếu sỏng hắt lờn quốc kỳ cắm ở mũi xe. HT điều hũa phõn lập theo từng khu vực cỏ nhõn; Khoang hành khỏch và khoang lỏi được phõn chia bằng kớnh chống đạn; Vỏ thộp dày hơn 12cm, dài 6,7 một, nặng 4 tấn,Chiếc Cadillac DTS đó xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005 và đi cựng ụng chủ của mỡnh trong tất cả cỏc chuyến cụng du ngoại giao trờn khắp thế giới. Chiếc limousine bọc thộp cú tờn The Beast của Tổng thống Mỹ Barack Obama, tại cửa nhà số 10 phố Downing nơi sẽ cú cuộc gặp với Thủ tướng Anh Brown ngày 02-04-09 Caựch boỏ trớ ủ/cụệu ủieồmNhửụùc ủieồma. Boỏ trớ ủ/cụ ụỷ ủaàu oõ toõẹ/cụ ủaởt ụỷ trửụực buoàng laựi:Laựi xe ớt bũ aỷnh hửụỷng cuỷa tieỏng oàn & nhieọt thaỷi.- Deó chaờm soực vaứ baỷo dửụừng ủ/cụ.-Taàm quan saựt maởt ủửụứng bũ haùn cheỏ do phaàn muừi xe nhoõ ra phớa trửụực.ẹ/cụ ủaởt trong buoàng laựi:- Laựi xe quan saựt maởt ủửụứng deó daứng.- Tieỏng oàn vaứ nhieọt thaỷi cuỷa ủ/cụ .b. Boỏ trớ ủ/cụ ụỷ ủuoõi oõ toõ ( aựp duùng cho xe du lũch & xe chụỷ khaựch )HTTL ủụn giaỷn,taàm quan saựt cuỷa ngửụứi laựi roọng.- Laựi xe & haứnh khaựch ớt bũ aỷnh hửụỷng cuỷa tieỏng oàn & nhieọt thaỷi tửứ ủ/cụ thoaựt ra.- Laứm maựt ủ/cụ khoự-Boọ phaọn ủieàu khieồn ủ/cụ phửực taùp. c. Boỏ trớ ủ/cụ ụỷ giửừa xe- Dung hoaứ ủửụùc ửu,nhửụùc ủieồm cuỷa 2 caựch boỏ trớ treõn.- ẹ/cụ seừ chieỏm choó thuứng xe, gaõy tieỏng oàn neõn ớt duứng.Baứi 33 : ẹOÄNG Cễ ẹOÁT TRONG DUỉNG CHO OÂ TOÂBaứi taọp cũng cố Caõu 1 : Boỏ trớ ủoọng cụ leọch veà ủuoõi xe coự ửu ủieồm:A. Phaõn boỏ ủeàu khoỏi lửụùng treõn xe.B. Heọ thoỏng truyeàn lửùc goùn,nhieọt thaỷi ra tửứ ủoọng cụ khoõng aỷnh hửụỷng ủeỏn ngửụứi laựi.C. ẹoọng cụ ủửụùc laứm maựt toỏt.D. Heọ thoỏng truyeàn lửùc phửực taùp.Caõu 2 : Boỏ trớ ủoọng cụ leọch ủuoõi xe coự nhửụùc ủieồm:A. Phaõn boỏ khoỏi lửụùng treõn xe khoõng ủeàuB. Laứm maựt ủoọng cụ khoõng toỏtC. Nhieọt thaỷi ra tửứ ủoọng cụ aỷnh hửụỷng ủeỏn ngửụứi laựiD. Goàm yự a vaứbCaõu 3 : Khi ủoọng cụ ủaởt ụỷ giửỷa xe, truyeàn lửùc ủeỏn baựnh sau baống:	A.Xớch 	B. Truyeàn lửùc chớnh 	C.Truùc caực ủaờng 	D. Xớch vaứ caực ủaờng 4. Haừy choùn ủuựng trỡnh tửù ng/lớ laứm vieọc cuỷa HTTL: TLC & vi sai (5 ) ,b/xe chuỷ ủoọng (4), ẹ/cụ (1), li hụùp (3), hoọp soỏ (2) a. 1,3,5,2,4 b. 3,2,1,4,5 c. 1,3,2,5,4 d. 2,3,1,4,55. Caựch boỏ trớ HTTL treõn oõ toõ phuù thuoọc vaứo yeỏu toỏ naứo ?6. Momen quay tửứ ủ/cụ trửụực khi truyeàn tụựi b/xe chuỷ ủoọng phaỷi qua caực boọ phaọn naứo? Traỷ lụứi : 7. ẹeồ truyeàn momen tửứ phửụng doùc sang phửụng ngang xe phaỷi qua boọ phaọn naứo ? Traỷ lụứi :Traỷ lụứi : P/aựn boỏ trớ ủ/cụ.Li hụùphoọp soỏtruùc caựcủaờngTLC & vi saiTRUẽC CAÙCẹAấNGTLC & VI SAI.Xin chaứo vaứ heùn gaởp laùi