Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Bài 25: hệ thống bôi trơn

*BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN*I. Nhiệm vụ và phân loạiBề mặt ma sát là gì? Em hãy kể tên một số bề mặt ma sát mà em biết? Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết có chuyển động tương đối với nhau. Ví dụ: bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu với bạc lót*Chúng ta phải làm gì để làm giảm hiện tượng ma sát đó?Đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng ma sát 1. Nhiệm vụ: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.*Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn? Bôi trơn. Làm mát. Tẩy rửa. Bao kín. Chống gỉ.Có 5 tác dụng chính:*2. Phân loại: Hệ thống bôi trơn phân loại theo phương pháp bôi trơnHệ thống bôi trơnBôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệuBôi trơn bằng vung téBôi trơn cưỡng bức* Phương pháp bôi trơn vung té* Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệuThùng nhiên liệu của động cơ xăng 2 kìpha 2-4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu Nhiªn liÖu* Phương pháp bôi trơn cưỡng bứcBơm dầuVan an toanDầu đi bôi trơn*II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức1. Cấu tạo*Cacte dầuLưới lọc dầuBơm dầuVan an toàn bơm dầuBầu lọc dầuVan khống chế lượng dầu qua kétKét làm mát dầuĐồng hồ báo áp suất dầuĐường dầu chínhĐường dầu bôi trơn trục khuỷuĐường dầu bôi trơn trục camĐường dầu bôi trơn các bộ phận khác*Cácte dầuBơm dầuCác bề mặt ma sátKétLàmmátBầu lọcVan an toànVan KhốngChếĐường dầu chínhĐường hồi dầu*Cấu tạo: - Phải có cácte chứa dầu - Phải có bơm dầu - Bầu lọc dầu - Các đường dẫn dầu. Ngoài ra, hệ thống còn có: các van an toàn, van khống chế dầu, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu * Các bộ phận chính của hệ thốngCacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc.*Bơm dầu: Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các hệ thống làm việc.*Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu( có khả năng tinh lọc cao) Két làm mát dầu: có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép. **2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức:TH1: Hệ thống làm việc bình thường.TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức qui định.TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép.* TH1: Hệ thống làm việc bình thường.* TH1: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi động cơ làm việc bình thườngLưới lọcdầuCácte dầuBầu lọc dầuKét làm mátĐường dầu chínhBơm dầuĐồng hồ báo ASĐường dầu BTTCĐường hồi dầuĐường dầu BTTKVan 4Van 6*TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.* TH2: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạnLưới lọcdầuCác te dầuBầu lọc dầuKét làm mátĐường dầu chínhBơm dầuĐồng hồ báo ASĐường dầu BTTCĐường hồi dầuĐường dầu BTTKVan 4Van 6*TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép* TH3: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi áp suất dầu vượt quá giới hạnLưới lọcdầuCác te dầuBầu lọc dầuKét làm mátĐường dầu chínhBơm dầuĐồng hồ báo ASĐường dầu BTTCĐường hồi dầuVan 4Van 6*Tổng kết.Trọng tâm bài học là: Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơnSơ đồ nguyên lý và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.