Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Bài 26: Hệ thống làm mát

Khi động cơ hoạt động sẽ tạo ra nhiệt do ma sát của pittông chuyển động trong thành xilanh và do khí cháy sinh ra.

Khi hoạt động, các chi tiết máy, nhất là các chi tiết tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao dễ dẫn đến nhiều tác hại như:

Giảm sức bền các chi tiết

Dễ gây kích nổ động cơ xăng

 Do đó, máy chỉ hoạt động tốt nếu chế độ nhiệt của các chi tiết được giữ trong 1 giới hạn nhất định

 

ppt21 trang | Chia sẻ: haiha89 | Lượt xem: 1834 | Lượt tải: 5download
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Bài 26: Hệ thống làm mát, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn hãy click vào nút TẢi VỀ
Hệ thống làm mátBài 26Vì sao cần có hệ thống làm mát?Khi động cơ hoạt động sẽ tạo ra nhiệt do ma sát của pittông chuyển động trong thành xilanh và do khí cháy sinh ra.Khi hoạt động, các chi tiết máy, nhất là các chi tiết tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao dễ dẫn đến nhiều tác hại như:Giảm sức bền các chi tiếtDễ gây kích nổ động cơ xăng	Do đó, máy chỉ hoạt động tốt nếu chế độ nhiệt của các chi tiết được giữ trong 1 giới hạn nhất địnhNhiệm vụ :	Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.Nhiệm vụ & Phân loạiPhân loạiTheo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:-Hệ thống làm mát bằng không khí-Hệ thống làm mát bằng nước1. Cấu tạo:Được chia làm ba loạiBốc hơiĐối lưu tự nhiênTuần hoàn cưỡng bứcHệ thống làm mát bằng nướcTuần hoàn cưỡng bức1.Thân máy2.Nắp máy3.Đường nước ra khỏi động cơ4.Van hằng nhiệt5.Két nước6.Giàn ống của két nước7.Quạt gió8.Ống nước nối tắt về bơm9.Buli & đai truyền10.Bơm nướcKét làm mát dầu12.Ống phân phối nước lạnhNguyên lí làm việc	Khi động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần: Gđ1. Nhiệt độ nước trong áo nước thấp hơn giới hạn đã định Gđ2. Nhiệt độ nước trong áo nước gần bằng giới hạn đã định Gđ3. Nhiệt độ nước trong áo nước cao hơn giới hạn đã địnhKhi nhiệt độ nước trong áo nước thấpKhi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã địnhKhi nhiệt độ caoFLASHCLIPHệ thống làm mát bằng không khíTrong động cơ làm mát bằng không khí, xilanh và nắp máy có nhiều cánh tản nhiệt. Người ta dùng quạt gió và bọc khí để thổi gió lách qua các phiến tản nhiệt làm mát động cơCấu tạo1. Quạt gió2. Cánh tản nhiệt3. Tấm hướng gió 4. Vỏ bọc.5. Cửa thoát gióHướng chuyển động của xeHướng chuyển động của gióTrường hợp động cơ xe máy không có quạt gió, khi xe chạy, tốc độ tương đối giữa xe và không khí sẽ tạo gió làm mát động cơPittôngCánh tản nhiệtNguyên lí làm việcHệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát đồng đều hơn.	Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cách tản nhiệt rồi tản ra không khí. Nhờ các cách tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát được tăng cao.	CLIPHẾTBùi Đình HưngMai Ngọc HậuNguyễn Việt HưngThực hiện Lớp 11 LýTrường THPT chuyên Hoàng Lê Kha tỉnh Tây Ninh

File đính kèm:

  • pptCong_nghebai26_he_thong_lam_mat.ppt